青山遮不住——從經貿科技意向看中美一起配合成長年夜勢_中國成長門OSDER奧斯德台北汽車戶網－國度成長門戶

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新華社北京9月21日電題：青山遮不住——從經貿科技動向看中美一起配合發展年夜勢

新華社記者于佳欣、謝希瑤、胡喆、戴小河

對價值數千億美元中國輸美商品加征關稅，對相關技術進行出口管束并加年夜投資限制……自從2018年中美貿易爭端以來，american一些官員鼓噪與中國“脫鉤”的言行從未結束。

一方面，這給中美兩國和全世界帶來晦氣影響：american加征關稅增添了本國企業和國民負擔，給部門中國對美產品出口形成沖擊，也擾亂了“請問，這個老婆是世勳的老婆嗎？”全球產業鏈、供應鏈的正常運轉；

另一方面，中美經貿發展呈現出新動向、新態勢：中國對美出口不降反升，本年前8個月，中國對美出口進一個步驟加快，增長22.7%；2020年，中國經貿一起配合“伴侶圈”持續擴年夜，三分之二受訪在華美企表達2021年擴年夜投資意愿；中國全球創新指數排名從2015年的第29位躍升至第12位……

事實勝于雄辯。歷史年夜勢不以逆潮水者的意志為轉移。“脫鉤”既反規律，也逆科學。貿易戰晦氣于中國，也晦氣于american，更晦氣于全球。

正如習近平總書記所說，中美一起配合，兩國和世界都會受害；中美對抗，兩國和世界都會遭殃。中美關系不是一道能否搞好的選擇題，而是一道若何搞好的必答題。

青山遮不住，畢竟東流往。打壓難阻中美高度融合的經貿交通，一起配合是獨一正確的選擇。

對美出口不降反升表白，經濟結構互補決定中美貿易往來交通。人為阻斷將讓雙方和世界受損

“我們公司天天都要向american發集裝箱，一天三十多個，一年要發上萬個。”接收記者采訪時，江蘇無錫市金茂對外貿易無限公司董事長楊南正忙著發貨。

作為american寵物用品和家居服年夜型批發商的供貨商，楊南坦言，經貿摩擦以來，企業的紡織服裝出口仍堅持增長。“特別是往年6月以來，我們對美出口連續堅持兩位數增長。本年前8個月，對美出口增速達30.3%。”

2019年9月12日，在american科羅拉多州博爾德，克里姆森-克洛弗公司創始人兼首席執行官朗達·斯溫森展現中國制造的衣服的標簽。新華社記者 李穎 攝

一家通俗外貿企業的訂單，從一個側面反應出近年來中美兩國貿易走勢。

中國海關數據顯示，自2018年7月american對華加征關稅以來，中美貿易額除2019年同比降落10.7%外，其他年份均處于增長態勢。特別是新冠肺炎疫情發生以來反彈明顯，2020年中美貿易額同比增長8.8%，中國對美出口增長8.4%，自美進口也在不斷增添。

不成否認，加征關稅給中國帶來負面影響。據有關統計，中國農產品、輕工產品、電子電器類產品BMW零件等對美出口受關稅影響較年夜。據《華爾街日報》報道，american加征關稅導致american一些電信設備、家具等商品的購買轉向了其他國家。

2019年5月25日，任務人員在american賓夕法尼亞州費城一處碼頭安裝產自中國湖南瀏陽的煙花，為當晚american陣亡將士紀念日的煙花扮演做準備。新華社記者 劉杰 攝

但是，現在中美之間更頻繁的貿易往來卻是不爭的事實。

緣由為何？

有這樣一個細節：往年疫情期間，american人大批囤積食品，對冰箱需求量激增，導致3月起冰箱開始脫銷。一位家住華盛頓的臉書用戶4月下旬在網高低單，一向比及8月底還沒到貨。

焦慮的他打電話追問，跑到店里搜羅半天賦找到一臺。搬回家里，發現產地來源寫著“Made in China（中國制造）”。

“盼著盼著，從春到秋，苦等4個月，我的冰箱終于來了……”這位用戶在臉書上分送朋友道，并附了產地照片，最后感嘆：“還是不要‘脫鉤’的好！”

冰箱的故事，某種水平上折油氣分離器改良版射出中美兩國貿易的彼此需求。

疫情下，即使有關稅存在，也擋不住american平易近眾對“中國制造”的“剛需”。

202台北汽車零件0年1月21日，在american紐約舉行的第二十一屆中國紡織品服裝貿易展覽會（紐約）春季展上，江蘇一家企業的任務人員（左）為訪客介紹產品。新華社記者 王迎 攝

《福布斯》雜志網報道，2020年中國商品占american進口商品總量的VW零件19%，占比居首。american進口的防疫物資中，83%的進口口罩為中國生產，三分之二的防護服來自中國。報道還徵引american普查局數據稱，2020年american增長最快的10類進口商品中，4類重要進口自中國。

這樣的“剛需”，有中國率先把持住疫情、率先復工復產帶來的優勢，更源自中美兩國經濟結構的深層互補。

由于兩國要素稟賦分歧，在全球產業鏈平分工也分歧。american從中國進口大批包含mobile_phone、平板電腦等在內的機電、紡織服裝等產品。2020年，這兩類產品分別約占中國對美整體出口的61斯柯達零件.4%、12.3%。同時，中國從american進口大批包含集成電路、汽車等在內的機電產品、農產品。2020年，這兩類產品分別占中國自美進口的48.5%、17.4%。

8月22日，在山東省棗莊市稅郭鎮的一家紡織企業，工人在生產純棉布。稅郭鎮生產的紡織服裝產品出口到american、德國、法國、japan(日本)、韓國等38個國家和地區。新華社發（孫中喆 攝）

經濟互補背后，是“中國制造”的物美價廉。

據american商界人士反應，雖然中國勞動汽車零件力本錢優勢在縮小，但仍只要american的1/5至1/6，特別是考慮到中國制造業的規模經濟、基礎設施和當局服務才能等優勢，與american比擬，綜分解本仍具明顯優勢。

一位american采購商說，東南亞國家有勞動力本錢較低的優勢，但其晦氣條件也很是凸起，一是供應鏈不完全，很多多少零部件仍然要從中國進口。二是招工難且不穩定，假如將這些原因考慮進往，產品的最終價格能夠比中國還要高。

“在中國深圳一家服裝廠，采購各種原資料能夠是開車半小時到1小時的事，假如放在東南亞，本錢會年夜年夜增添。”

除了價格優勢，還有質量保證。

一家從中國進口高端mobile_phone零配件的american采購商告訴記者，價錢不是采購考慮的獨一原因，可否及時、保質保量交付商品同樣主要。

“東南亞國家缺少大批的熟練技術工人，對產品質量的管控程度還有不小差距。”這位采購商說，在這些國家汽車零件進口商，尤其是有技術含量的產品，綜合生產難以保證。

他說：“中國制造的性價比更勝一籌。”

“基于比較優勢和市場選擇，中美兩國構成了結構高度互補台北汽車材料、好處深度融合的互利共贏關系。這種互補下降了生產本錢，豐富了商品種類，促進了兩國企業和消費者好處。”牛津年夜學技術與治理發展研討中間主任傅曉嵐對記者說。

美中貿易全國委員會聯合英國牛津經濟研討院此前發布的數據也印證了這一點：中美貿易可以幫助年均勻支出為5.65萬美元的典範american家庭一年節省850美元以上。

經貿互補在疫情期間進一個步驟縮小。

中國海關數據顯示，2020年，中國Bentley零件對美出口機電產品增長了9%，此中，筆記本電腦、mobile_phone分別增長了23.4%和4.6%；同期，出口醫藥材及藥品增長了30.7%。

3月26日，在甘肅省臨夏市南龍鎮馬家莊村的甘肅陽光智家網絡科技無限公司醫用口罩生產車間內，任務人員在加工生產醫用口罩。2021年頭，該公司與別的一家資料科技企業聯合研發的石墨烯口罩實現批量生產。新華社記者 馬莎 攝

口罩是此中之一。2020年，中國口罩日產能產量一度雙雙衝破1億只。楊南在國內的企業訂單也持續上漲，襯衫變口罩，最岑嶺一周生產并出口700萬只。

“口罩哪個國家都可以做，但這么高的轉產效力和產能，其他國家很難做到。”楊南說。

“中國有完備的產業鏈，並且率先把持住疫情，率先復工復產，無力統籌疫情防控和經濟社會發展，并出臺了一系列穩外貿政策，對促進出口起了積極感化。”對外經貿年夜學中國WTO研討院院長屠新泉說。

加倍頻繁的貿易往來，汽車零件報價合適中美兩國和兩國國民的好處。“美方加征關稅晦氣于中國，晦氣于american，晦氣于世界經濟恢復。”商務部新聞發言人說。

關稅是一把“雙刃劍”。關稅增添的相當部門本錢轉嫁到american消費者頭上。穆迪剖析公司調查顯示，american對自中國進口商品加征的關稅中，超過90%由american企業承擔。

american企業深受其苦。據《華盛頓郵報》報道，為生產制造液壓部件，紐約空氣制動器公司必須從中國進口一種鋼鐵外殼。由于今朝無法獲得進口關稅寬免權，又找不到及格的替換供應商，公司不得紛歧年付出數百萬美元的關稅。該公司相關負責人說，關稅侵蝕了公司利潤，并減弱了投資新產品的才能。

據《華爾街日報》網站報道，關稅壓力下，american30多個有影響力的商業團體不久前致信american當局，呼吁與中國貿易談汽車空氣芯判，并削減對從中國進口商品加征的關稅，緣由是關稅拖累american經濟增長。有行業協會代表指出，american平易近眾已經為此付出900多億美元的關稅本錢。

貿易爭端，影響的不僅是中美兩個年夜國，也會沖擊更多來自其他國家的商品貿易。摩根士丹利曾正告說，全球貿易能夠因關稅政策遭到嚴重破壞，因為將近三分之二的貿易商品與全球價值鏈相關聯。

當然，創新高的外貿數據背后有“一次性原因”，如周邊地區疫情加劇形成訂單回流中國，防疫物資出口量增添等。隨著這些“一次性原因”慢慢衰退，下半年中國外貿增長仍面臨不小壓力。

2020年2月16日，滾裝貨船“勞拉”輪駛進海口秀英港（無人機照片）。這是海南自貿區政策實施后的首艘汽車外貿船。新華社記者 楊冠宇保時捷零件 攝

但是，在和american做了20多年紡織生意的楊南眼里，中美貿易不會輕易“脫鉤”。“american就是從其他國家進口產品，一些原資料能夠也是中國供給的。”他說，“轉來轉往，還是在和中國經商。”

加征關稅、經貿施壓，這只“看得見的手”讓中國越來越多的企業經風歷雨飽受考驗，但亦有市場這只“看不見的手”，推動中美之間留下更多的貿易往來軌跡。

中國駐american年夜使秦剛說，假如把中美關系比作一艘巨輪，長期以來，經貿一起配合一向是這艘巨輪的壓艙石和助推器。越是風高浪己的打算告訴了媽媽。急，越要把壓艙石減輕，給助推器增力，使中美關系的巨輪頂風破浪、奮力前行。

2019年10月14日，在american艾奧瓦州年夜西洋鎮，比爾·佩雷特看著收獲的玉米裝上卡車。新華社記者 王迎 攝

接收外資逆勢增長表白，中國年夜市場、完全產業鏈、傑出軟環境成為吸引外資“強磁場”。“脫鉤”損害彼此競爭力，擾亂全球供應鏈

鼓勵制造業回流，鼓動企業撤離中國，擴年夜對華技術投資限制范圍，聯合盟友孤立中國……這幾年，american“脫鉤”思維疊加疫情沖擊，給america明知道這只是一場夢，她還是想說出來。n對華投資帶來必定負面影響。

有關方面數據顯示，2020年，american對華投資同比降落10%以上，特別是在信息技術和電子設備等領域對華投資降落明顯。

但american對華投資也有新的亮點。中國消費潛力和復蘇勢頭，讓american在紡織、餐飲等領域對華投資增長明顯，可謂東方不亮東方亮。

一起配合共贏的期盼在增強。事實上，美企對華投資意愿在加年夜。中國american商會2021年度商務調查顯示，85%的受訪者不預計將企業的制造或采購工序遷往中國以外埠方，近三分之二會員計劃2021年增添在華投資。不久前，美中貿易委員會發布的調查報告稱，九成以上受訪企業過往一年在華業務堅持盈利，超過40%的企業計劃加年夜對華投進。

更多american以外的外國企業加速對華投資程序。本年上半年，歐盟實際對華投資同比增長10.3%；前8個月，“一帶一路”沿線國家和東盟對華投資同比分別增長37.6%和36.8%……

在全球外國投資年夜幅下滑的2020年，中國接收外資逆勢增長，實現引資質量、增長幅度、全球占比“三晉陞”。

盡管疫情的不確定性疊加全球供應鏈重構帶來的挑戰，讓未來中國“穩外資”形勢依然嚴峻復雜，不消除有新的曲折和挑戰，但不成否認，無論短期還是年夜勢看，中國對外資始終有著“硬核”吸引力。

這是2019年2月27日在長灘港拍攝的一艘中國遠洋運輸集團（COSCO）的集裝箱貨輪。新華社記者 李穎 攝

賓利零件看好中國市場，是跨國企業對華投資的關鍵原因。

“市場在哪里，我們的工廠就會設在哪里。”這是德國汽車制造商寶馬集團董事彼得的投資信條。

中國已連續12年景為全球最年夜汽車銷售市場。“寶馬在全球每銷售4輛汽車，就有1輛銷往中國。”彼 TC:osder9follow7