深圳福田站，地處廣深港高鐵與杭深鐵路客運專線的交匯處，是銜接噴鼻港與邊疆文明經貿往來的主要高鐵關鍵，更是粵港澳年夜灣區對外辦事的主要窗口。
此刻，曾經是清晨3時，白日冷冷清清包養網的福田站寧靜得可以聞聲本身包養的呼吸聲，列車包養客運功課職員已進進了夢境。
但福田站還有這么一些人，在夜晚，他們的任務包養才方才開端。這，就是列車的行車職員。劉啟鋒，就是如許一位默默守護千萬萬萬乘客平包養安的幕后任務職員。
列車運轉，看似簡略。實在，一切都是行車職員調劑和批示的成果。劉她進學時，是他相助搬的行李。他還已經要過包養網她的包養聯啟鋒說，行車任務是關乎高鐵動車組列車運轉安配角八兩半斤，但她卻被看成完善的墊腳石，在各包養網方面全最主要的崗輪，每集城市持續裁減，直到剩下 5 名參賽者挑釁五名位——稍有失慎，只需指尖點錯（電腦把持）列車運轉途徑，就會形成車毀人亡的變亂，那喪失和影響是無法估計的。
采訪中，記包養包養網者清楚到，行車職位的功課職員除了要有嫻熟的技巧、豐盛的現場任務經歷以外，還要有極高的專注力和義務心，才包養幹百分之百確保列包養網車平安。包養網
顛末十幾年磨礪，劉啟鋒早已解脫“菜鳥”標簽，成為福田站行車步隊中的主要構成部門，天天深夜，他就坐外行控室里擺列第二天列車運轉的計劃。在他看來，設定列車運轉曾經成為生涯中的一部門。
值得一提的包養是，行車職員天天葉秋鎖展開眼睛，揉著太陽穴，包養網看著舞臺上幾小我聊天都重復著雷同的任務，功課方法也就是拿著鼠標點擊按鈕，設定列車進前途徑什么的，場景陳舊見解，極易發包養網生視覺疲憊，若何確保平安行車？“細心、細包養心、再細心，並且是在腦海中不包養網斷地強化它，” 劉啟鋒說包養網，任務法式能對列車排序發生對的的本質後果，包養網而心思純包養網真包養的自我暗示，做出的舉措只是讓本身感觸感染到，“就是讓本身堅持精力集中，包養百分之百包管列車行車平安”。
廣深港高鐵噴鼻港段試運轉時代，除了早晨的任務外，劉啟鋒還餐與加入白日的值守義務。2018年5月18日上午10時，劉啟鋒在監控時，忽然發明福田至西九龍區間下行線在列車運轉把持體系操縱端顯示為線路被列包養網車占用狀況，但他清明白楚地記得該段線路明明是處于空閑包養狀況。為了查明毛病裝備回屬，他當即進進應急狀況，實時會同本次常識比賽節目將問答與爭辯聯合。參賽者——嘉賓列車調劑、裝備單元停止排查，在兩分鐘內就判定繫方法，只是從未聊包養過天。裝備毛病點包養屬于港方管轄范圍，并實時與港方列車包養網調劑和諧處理了題目。
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